שאל את תמי
קטלוג ספרים
כתבות וידאו
מאמרים חדשים / בלוג
ספורט, בריאות והנאה
נימוסים – הרגלים על גלגלים
מאת: תמי לנצוט ליבוביץ
הרכיבה על אופניים הפכה עם השנים לא רק לתחביב פופולארי, אלא גם לאמצעי תחבורה מקובל חסכוני, נוח וידידותי לסביבה. ניתן לראות זאת לא רק ברחבי העולם, אלא גם פה בארץ.
הלגיטימציה לרוכבי האופניים מקבלת ביטוי באמצעות שבילים ומסלולים ייעודיים, שירותים מיוחדים, רמזורים ותמרורים. המודעות הגוברת מחייבת אותנו ללמוד מהם הנוהגים וכללי הנימוס הנדרשים בשביל שהתרבות היפה והחשובה הזו, תהיה לא רק מהנה לכול, אלא גם בטיחותית.
מבט אחורה להיסטוריה
האופניים נרשמו כפטנט בשנת 1819 ומאז התפתחו דגמים ועיצובים שונים, העונות על הצורך הספציפי- אופני כביש, אופני עיר, אופני שטח וספורט.
ממציא חסר רגליים המורכב על שני גלגלים. הסוס שימש להדגמה חד- פעמית ובשנת 1819 רשם הברון הגרמני קרל פון דרייס (Karl von Drais) פטנט על כלי הרכב החדש - האופניים.
בשנת 1885 הוכנסה לשימוש השרשרת ושיפרה את יעילות הרכיבה והדיווש.
שמם של האופניים הם תרגום מהמילה הלועזית "bicycle" (דו-אופן) – פשוטו כמשמעו.
הטור דה פראנס הוא מרוץ האופניים היוקרתי ביותר בעולם, המתקיים מאז 1903. התחרות נערכת פעם בשנה ברחבי צרפת בחודש יולי. במרוץ משתתפים טובי הרוכבים מכל העולם.
במהלך המרוץ מוענק פרס למנצח בכל קטע יומי. המנצח בטור דה פראנס נחשב לרוכב האופניים הטוב בעולם. כדי לזכות המנצח צריך לגלות כישורים מצטיינים בטיפוס בהרים ורכיבה נגד השעון. החולצה הצהובה מסמלת את המוביל בדירוג הכללי וכך ניתן לזהות אותו.
ישנם סוגים שונים של אופניים: אופני כביש, אופני הרים, אופניים ממנועים, אופניים חשמליים, חד-אופן, תלת-אופן, אופני פעלולים וכו'.
הציות לחוקי תנועה והפעלת השכל הישר על הכביש חוסכים חיים – זו לא קלישאה, זו עובדה!
רוכבי אופניים רבים יכולים לכתוב ספרים שלמים על התנהגות בלתי מנומסת ובלתי מתחשבת שבה הם נתקלים במהלך הרכיבה, אך כמו בכל דבר בחיים, לכל מטבע – שני צדדים. גם על הרוכבים לדעת ליישם כללי התנהגות ונימוס נאותים בכדי שדרכם תהיה נוחה ונטולת מכשולים.
אופניים, כללי התנהגות ושכל ישר
לרוכבי אופניים על כבישים ציבוריים יש את אותן הזכויות ואת אותן חובות כמו לנהגי מכוניות והם כפופים לחוקי מדינה ולתקנות המקומיות, עם מעט יוצאים מן הכלל. זכויות וחובות אלה הכרחיים על מנת ששני הצדדים ימלאו את חלקם במטרה העלה – שכולם יגיעו הביתה בשלום: ברכב, על אופניים, על אופנוע או בכל אמצעי אחר שלא יהיה.
הקוד האתי של רוכבי האופניים:
- לעולם לא נוסעים נגד כיוון התנועה.
- בזמן הרכיבה היצמדו לצד ימין ככל האפשר.
- צייתו לכל התמרורים והרמזורים בכביש.
- כבדו את זכויותיהם של האחרים ותנו זכות קדימה כשצריך.
- השתמשו סימני ידיים ובמחוות.
- רכבו אחד אחרי השני ואל תעקפו. אם יש תור – המתינו בסבלנות, גם תורכם לעבור יגיע.
- היו צפויים מראש לנהגים אחרים.
- שמרו מרחק גדול מספיק לתמרון לכל מקרה שלא יקרה.
- סעו רק בכבישים המותרים לרכיבה על אופניים.
- השתמשו בפנסים, רפלקטורים ומחזירי אור בשעות הערב והלילה.
יתרונות בריאים לרכיבה על אופניים:
בהיות הרכיבה על אופניים ספורט לכל דבר, יש בפעילות זו יתרונות בריאותיים. הפעילות מערבת קבוצות שרירים גדולות, עוזרת לפעילות לב- ריאה ובכך מפחיתה את הסיכון להשמנת יתר, לחץ דם גבוה, כולסטרול גבוה ועוד. זוהי פעילות המעודדת ירידה במשקל ובהיקף השומנים.
רכיבה על אופניים מפחיתה תחושות של מתח, לחץ, עייפות ודיכאון, וביכולתה לשפר את מצב הרוח.
רכיבה על אופניים היא זמן איכות מצוין למשפחה ולזוגיות, כל אחד יכול לרכב על אופניים המותאמים לגילו ולמשקל גופו.
לפני כל רכיבה על אופניים חשוב לבדוק את:
- מערכת הבלמים
- לחץ האוויר בגלגלים
- פנסים תקינים ומחזירי אור
- תקינות השרשרת
- מושב האופניים
ציוד:
- פנס לבן מקדימה ופנסים מהבהבים מאחור לרכיבה בלילה.
- פעמון או צפצפה.
- מראה המחוברת לכידון. יש המעדיפים מראה המחוברת לקסדה כי היא מספקת שדה ראייה גדול יותר.
- קסדה.
- ווסט צהוב זוהר.
- הביאו כסף למונית למקרה שתתעייפו או לכל סיטואציה בלתי צפויה אחרת.
- במידה ואתם רוכבים לבד, דאגו לצילום תעודת הזהות או רישיון הנהיגה או כל מסמך זיהוי אחר.
נוהגי רכיבה על אופניים בעולם ובמדינות השונות:
עד לפני שנים לא רבות כל כך, תרבות האופניים לא הייתה נפוצה מדי והייתה בעיקר נחלתם של בני נוער שלא הייתה להם דרך אחרת להתנייד, או על ידי אנשים שלא היה להם רישיון נהיגה.
לרכיבה על אופניים יתרונות רבים: חסכון בזמן ובכסף, מונע זיהום אוויר ומעולה לכושר.
כיום, בום האופניים היא תופעה מוכרת ופופולרית בכל העולם. אפשר לעמוד במרכז העיר באמצע רחוב סואן ובמשך חצי שעה לספור מאות ובמדינות מסוימות אף אלפי רוכבים החולפים על פנינו מכל קשת הגילאים. לאט לאט בערים הגדולות בארץ ובעולם מחליפים האופניים את הרכב הפרטי ומשתמשים בהם ככלי התחבורה המרכזי המשמש לנסיעות יומיומיות לעבודה, ללימודים, לסידורים ועוד.
בימינו אנו, תרבות האופניים התפתחה למקצוע של ממש וקמות חברות ירוקות שבהן שליחי אופניים מיומנים להובלת חבילות ודברי דואר..
במדינות כמו הודו וסין אופניים הם אמצעי התחבורה המרכזי כמו גם במדינות אירופאיות רבות, במיוחד בהולנד ובארצות סקנדינביה.
בעיר בייג'ין בלבד קיימים 4 מיליון רוכבי אופניים, המהווים כ- 50% מהנסיעות היומיומיות הנעשות שם. נכון לשנת 2000 קיימת הערכה של 80 מיליון אופניים ביפן.
בהולנד כ- 30% מכלל הנסיעות מבוצעות על ידי אופניים. זוהי המדינה המערבית שבה שיעור הנסיעות באופניים הוא הגבוה ביותר.
אחוז רוכבי האופניים היומיומיים בארצות הברית הוא נמוך מאוד בהשוואה למדינות מערביות אחרות. בסך הכל עלה המספר מכ-480 אלף ב-2004 ל-730 אלף ב-2010.
בישראל בשנים האחרונות חלה עליה משמעותית בקרב רוכבי האופניים היומיומיים, במיוחד בערים שיש בהן תשתיות כמו שבילי אופניים מיוחדים.הרב ביותר ברוכבים באופן יומיומי נמצא בעיר תל אביב.
במבט ראשון, ספק אם נבחין בקיומם של חוקי רכיבה על אופניים ביפן. נוכל להבחין לדוגמא באנשים המדברים בטלפונים הניידים בזמן רכיבה, מחזיקים מטרייה ביד אחת ואת הכידון ביד השנייה, אוכלים, שותים ומדברים...
למעשה, התנהגות זו אינה חוקית ביפן. סוכנות המשטרה הלאומית פרסמה את התקנון המעודכן לחוקי תנועה ותעבורה והיפנים חייבים לציית לו, אחרת יצטרכו לשלם קנסות כבדים. למשל: התעלמות / אי ציות לרמזור – כשלושה חודשי מאסר או קנס של 50,000 ין. רכיבה ללא פנסים – קנס של 50,000 ין. רכיבה עם נוסע מאחור ללא מושה מתאים – 20,000 ין.
טיפים חשובים – נוהגים וכללי נימוס
- בדיוק כמו בכביש, יש לשמור על כבוד הדדי בין מסלולים הולכי רגל רצים ואופניים
- אין לרכוב על מדרכות, מדרונות תלולים, בין מכוניות חונות במגרש חנייה או בין מכוניות העומדות בפקק תנועה – נהגים שנמצאים ברכב לא יכולים לראות אתכם כשאתם משתלבים בתנועה וחותכים בדרכי קיצור.
- יש לכבד את זכויותיהם של הולכי הרגל , וכשצריך, לתת להם זכות קדימה. יש להקפיד ולרכוב על השבילים המסומנים לרכיבה.
- עקבו אחר הסימנים המסומנים על הכביש ולא רק אחר תמרורים ורמזורים.
- סימון פניה - במידה וצריך לפנות שמאלה מהנתיב הימני – דבר שקורה יש להסתכל לצדדים ולסמן ביד ולא לפנות בפתאומיות להסתכן ולסכן את הרוכבים האחרים
- אם ברצונכם להזהיר או להפנות תשומת לב של אנשים לכך שהם מפריעים לתנועה, השתמשו בפעמון. אך אנא- אל תעשו זאת ללא סיבה. גם רכב לא יצפור שלא לצורך.
- עקיפת רוכב תתבצע משמאל תוך התראה לרוכב שמלפניכם.
- יש להקפיד על נסיעה בצד ימין
- יש להקפיד על נסיעה בטור ולא במקביל, מה שעלול לחסום את התנועה
- אין לדבר בטלפונים סלולארים בזמן הרכיבה
- לפני כל עצירה או סטייה מהכביש – השתמשו בתנועות ידיים, המראות על שינוי בתנועתכם. על הכביש יש מטרה אחת לכולם – להגיע בשלום למחוז חפצם. השימוש בתנועות ידיים מראה על כוונתם לנהגים שעל הכביש ומפחית סיכונים.
- זכרו לבדוק ולהכין את האופניים שלכם לחורף. בדקו פנסים, בלמים וצמיגים. בחורף הנהיגה משתנה והופכת לזהירה בכמה רמות בכבישים הרטובים והחלקים. הפחיתו את המהירות והיו ערניים לכל למתרחש על הכביש.
- בחושך ובחורף הקפידו על רכיבה בבגדים בהירים, זוהרים או מחזירי אור, בנוסף כמובן לתאורת הפנסים.
- חבשו קסדה בכל נסיעה ולו הקצרה ביותר. אל תוותרו על מגני ידיים וברכיים לילדים.
- יש לבחור קסדה העומדת בתו תקן מיוחד. כך, גם אין להשתמש בקסדה פגומה, או כזו שנפגעה בעבר בתאונה לא עלינו.
- נוסע נוסף יתלווה לרכיבה, רק במידה ויש עבורו מושב מיוחד ותקין. הרכבת רוכב נוסף מותרת רק לרוכב שמלאו לו 14 שנים. גיל האדם המורכב לא יעלה על 8 שנים.
- יש לאחוז בכידון בשתי הידיים.
- לפני תחילת רכיבה עשו כמה דקות של כושר, חממו את הגוף והשקיעו במתיחת הרגליים והגוף.
- יש להתאים את האופניים לגובה הרוכב, מומלץ לעשות נסיעת מבחן לפני שיוצאים לכביש. אופניים מותאמים לרוכב כשהוא יכול לגעת בקרקע בשתי רגליו כשהוא יושב על מושב האופניים.
- חובה לשמור מרחק על מנת שיהיה מספיק זמן לבלום בשעת הצורך.
- סעו קרוב ככל האפשר למדרכה הימנית.
- הימנעו לחלוטין מנהיגה לאחר שתיית משקאות אלכוהוליים.
כללים בסיסיים לחוקי התנועה והנימוס בכביש:
- בדיוק כמו במקרה של קורסי ריענון לרכב ממונע - שננו מחדש את חוקי התנועה השונים גם אם אתם נהגים וותיקים ומיומנים.
- הסבו תשומת לב מיוחדת לרוכבי אופניים אחרים, לאופנועים, לכלי רכב, והכי חשוב – להולכי הרגל.
- זכרו שלהולכי רגל יש זכות קדימה על פני מכוניות או כל אמצעי תחבורה אחר – אל תשללו מהם זכות זו.
- שימו לב לתמרורים ולשלטים חדשים המוצבים בדרך (במיוחד אם זו הדרך שאתם עושים כל בוקר לעבודה במשך שנים ונראה לכם שכלום לא השתנה). היו ערניים לחידושים על הכביש.
- עקבו אחר הוראות המשטרה.
- ילדים וקשישים מעורבים בתאונות דרכים רבות בכל שנה – תנו עליהם את הדעת באופן מיוחד.
חוקים ונימוסים למכוניות:
- השתדלו לנהוג בנתיב הימני או האמצעי, השאירו את הנתיב השמאלי פנוי לעקיפה.
- הסתכלו במראה וודאו שאין רוכבי אופניים או אופנועים מאחרכם או בצדדים – במיוחד בצמתים או בזמן עקיפה ומעבר נתיב.
- השאירו את שולי הכביש פנויים ואל תסטו אליהם בזמן הנהיגה.
- השימוש בטלפונים סלולאריים ומכשירים חכמים - אסור בזמן הנהיגה.
- אם דרך ארוכה לפניכם – עצרו מדי פעם להתרעננות. צאו מהרכב למספר דקות, תנשמו אוויר צח והמשיכו בנסיעה.
- שמרו על מרחק בטוח ביניכם לבין הולכי הרגל ורוכבי האופניים.
- בשעות הערב, דאגו ללבוש אפוד זוהר על מנת שאנשים יוכלו להבחין בכם בחושך.
חוקים ונימוסים לרוכבי אופניים:
- כאמור, נחזור שוב- תנו זכות קדימה להולכי רגל.
- בפארקים ובכבישים עירוניים גדולים נפוצים שבילים המיועדים לרוכבי אופניים. סעו רק בשבילים אלה. במידה ויש רוכבי אופניים רבים על הכביש, רכבו בתור ותנו כבוד אחד לשני – בדיוק כמו שהייתם נוהגים לו הייתם נוהגים ברכב.
- אין לרכוב במקביל לרוכב אחר – אלא בטור.
- אחזו את הכידון בשתי הידיים והתרכזו ברכיבה. במהלך הנסיעה – אין להשתמש בטלפון הנייד, או ב- mp שלכם.
- עצרו בצד אם אתם צריכים לקבל או להוציא שיחה.
- במסלולי רכיבה אתגריים – דאגו שמישהו נוסף רוכב איתכם ושאינכם לבד.
- אבזרו את האופניים בפנסים וברפלקטורים מיוחדים מחזירי אור לשעות החשיכה.
זכרו: עדיף לאבד רגע בחיים מאשר חיים ברגע!!!
רכיבה קבוצתית:
קבוצה אופניים היא מסגרת שתפקידה לתמוך ברוכבים הנמנים עליה. קבוצת אופניים חשובה במיוחד במרוץ אופני כביש, שכן זהו ספורט קבוצתי. קבוצה חובבנית מוקמת בעיר לשם ההנאה שברכיבה בקבוצה ותהיה מורכבת ממאמן שהוא מנהל הקבוצה.
קבוצה מקצועית היא גוף גדול ומספר המועסקים בה עלול להגיע עד ל- 70 איש. התפקיד החשוב ביותר הוא של המנהל הספורטיבי שתפקידו ניהול הקבוצה וקביעת הטקטיקה במרוץ. בקבוצה מקצועית יהיו לרוב בין 20-30 איש. לא כל הרוכבים שווים במעמדם, בכל קבוצה יש קפטן שהוא בעל הסיכויים הטובים ביותר לנצח.
שתהיה לכם דרך צלחה, מהנה, נעימה ובטוחה!